李一秀:2019年新能源汽车市场区间性增长10-50%增长

时间:2019-01-11 12:02:42   |    汽车故障   |   

正文共:1619 字 预计阅读时间: 5 分钟


2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长,这一消息让整个产业链上下都感受到扑面而来的寒意。但是,新能源汽车市场却依然气势如虹,前11个月累计销量不仅首次突破100万辆,更是同比增长68%。

整体车市的降温已经是不可扭转的事实,但值得注意的是,经过十余年培养的新能源汽车市场,终于在今年跨过了百万辆大关。进入2019年,促使新能源汽车市场成长和壮大的补贴政策又将再次迎来退坡。

在活动现场,谈到2019年新能源汽车市场还能否增长30%?李一秀表示:“2019年新能源市场肯定正增长,预测是10%到50%的区间,因为不确定性因素太多。”


北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀

其中,负面因素最主要的就是国家补贴退坡,这一退坡可能造成短期的产品规划、企业经营都会受到巨大的冲击,市场价格体系、经营体系都会受到巨大的冲击。正面因素也有很多,比如设备设施的完善、市场接受度等等,哪个因素能够在中间发挥更大的作用,就决定着这个市场会发挥很大的弹性。

另外供给侧里面,每一个企业适应不同的正向的政策点或者负向的政策点的适应程度、调整程度、调整速度可能会使这个市场明年出现零散度比较高,所以预计10%到50%。

相对李一秀的谨慎乐观,爱驰汽车执行副总裁蔡建军则指出:“很多除限购城市的新能源汽车销量在增长,非限购城市的销量也在增长。”他认为通过几年的市场培养,消费者的新能源汽车消费习惯已经得到养成。

爱驰汽车执行副总裁蔡建军

毫无疑问,中国已经成为全球新能源汽车的领先者。近日,特斯拉上海工厂正式开工建设,大众在2018年已经亮相6款为中国市场推出的新能源产品。丰田、通用等跨国车企已经加快对中国新能源汽车领域的步伐。

新能源汽车市场已经不再局限于一线限行限牌城市,此次新能源车展地——海口,也正在积极推广新能源汽车的应用。对于市场的变化,车云网创始人程李指出:“2018年开始有一个很明显的变化,四五线市场、三四线市场在崛起。”他认为四五线市场的崛起将对新能源汽车市场产生很大的支撑作用。对此,千城容客韩佳表示:“如果能在燃油车市场当中把它的存量激活为新能源汽车的份额,一定会带来新能源市场几何级的增长。”

尽管大家对新能源汽车市场的未来信心十足,但2019年政府补贴退坡将是新能源汽车企业面临的又一难题。补贴的退坡意味着造车成本的增加,或是终端销售价格的上涨,这对消费者的购车选择造成影响。

对此,作为长期与新能源汽车关注者交流的知乎PU汽车研发工程师康贱猫,则提出不一样的看法:“补贴退坡其实并不会非常影响,因为一二线城市的限行限号政策,补贴并不是他们最先考虑的问题,更多的还是对于出行的需要,这是他们的刚需。”

《出行财经》认为,新能源汽车虽然未必能取代燃油车,但新能源汽车必定会是未来的趋势之一,而现在虽然离禁售燃油车的时间越来越近,但就目前新能源车的技术来说,还处于一个高速发展的阶段,而新能源汽车对比燃油车在燃油经济性上的确占有优势,在未来新能源汽车大规模普及的情景下,新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市融合发展势在必行。


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